!...°100% schumacher°...!

Michael Schumacher (Ferrari), une nouvelle fois imbattable dimanche au Grand Prix d'Allemagne de Formule 1, s'est remis à portée du titre mondial défendu par Fernando Alonso (Renault), ce dernier n'ayant pu faire mieux que 5ème.

Alors 89e victoire en Grand Prix, 3ème successive et 5ème cette saison, 4ème victoire dans son GP national, 2ème doublé de Ferrari (grâce à la 2ème place de Felipe Massa devant la McLaren-Mercedes de Kimi Räikkönen) ou 100ème victoire en F1 du manufacturier de pneumatiques japonais Bridgestone (Michelin avait fêté sa 100ème au Canada en juin), tous ces chiffres importent peu à Schumacher.

Dimanche après la 12ème des 18 courses de la saison, un seul chiffre obnubile le septuple champion du monde.

"Aujourd'hui, le chiffre le plus important est le 11 : les 11 points qui me séparent d'Alonso", explique l'Allemand.

Au-delà de la victoire de Ferrari en Allemagne, c'est la manière qui a de quoi inquiéter le camp Renault. D'autant que la prochaine course est programmée dès dimanche prochain en Hongrie, un délai interdisant à priori toute amélioration révolutionnaire des monoplaces.

"Je suis étonné que nous soyons si loin devant... mais on prend ! On prend avec plaisir !", lance le vainqueur du jour sans bouder sa joie.
"Le doublé était notre objectif", précise son coéquipier Felipe Massa.

A Hockenheim en effet, une fois débarrassées de la McLaren-Mercedes de Räikkönen - obligée de ravitailler dès le 10ème tour car pour obtenir la pole il avait fallu se qualifier très léger en carburant -, les Ferrari ont assuré un cavalier seul hors de vue de la concurrence.

De quoi signer un deuxième doublé en trois courses, alors qu'Alonso termine pour la deuxième fois de la saison hors du podium, après les Etats-Unis où il avait déjà terminé 5ème bien loin derrière les Ferrari. La Scuderia est d'ailleurs revenue à 10 petites longueurs du Losange au championnat constructeurs.

"Nous devons continuer à mettre la pression sur Alonso et Renault", assène un Schumacher de plus en plus mort de faim. "Cela fait trois courses que nous avons l'avantage et nous devons pousser cet avantage au maximum", poursuit le pilote allemand qui n'a pas l'intention de lâcher une proie grossissant au fil des semaines dans sa mire.

Michael Schumacher, le pilote de Formule 1 allemand (Schumi pour les fans) détient une grande partie des records actuels de F1 : 66 pole positions, 86 victoires, 71 records de tour, 20 hat-tricks (pole position + victoire + meilleur tour) depuis le début de sa carrière en 1991. Indiscutable pilote n°1 de l'écurie Ferrari depuis 10 ans, il a conquis non moins de sept titres de champion du monde. Grand fan de football, le Baron rouge a évolué dans un championnat semi-professionnel entre 1996 et 2000, et fait de fréquentes apparitions lors des matches d'exhibition pour l'association humanitaire Nazionale Piloti.

Qu'avez-vous pensé du match d'ouverture ?
C'était formidable d'assister à la victoire de l'Allemagne, avec quatre buts à la clé. J'ai trouvé cette rencontre vraiment passionnante. Cette Coupe du Monde ne pouvait pas mieux commencer, de même que mon week-end à Silverstone. J'espère que ça va motiver à fond les Allemands pour les deux matches à venir, contre la Pologne et l'Équateur, qui seront à mon avis des adversaires bien plus redoutables.

Pensez-vous qu'il reste des choses à améliorer ?
Il y a toujours des choses à améliorer, mais je suis certain que l'entraîneur et les joueurs savent ce qu'ils font. Personnellement, j'ai trouvé l'attitude de l'équipe particulièrement énergique et enthousiasmante. C'est important de souligner les aspects positifs.

Vous qui êtes en pleine saison de F1, pourrez-vous suivre tous les prochains matches de l'Allemagne dans cette Coupe du Monde de la FIFA ?
Je vais essayer. Nous partons bientôt pour les États-Unis et le Canada, mais je suis sûr que nous trouverons le moyen de suivre des matches à la télé. J'aurai quelques jours de repos avant le Grand-Prix du Canada. J'en profiterai donc pour passer du temps avec ma famille et mes amis, si possible devant mon poste de télévision. Si un match de l'Allemagne est diffusé, je me planterai devant !

Selon vous, qui va remporter la Coupe du Monde de la FIFA ? Et à combien estimez-vous les chances de l'Allemagne ?
Je pense qu'il est très difficile de pronostiquer le futur vainqueur de l'épreuve. Qui aurait misé sur les Grecs lors de l'Euro 2004 ? Leur performance au Portugal montre bien que toutes les équipes qui participent à un tournoi de cette envergure jouent à un haut niveau. Bien entendu, je soutiens l'Allemagne et je suis persuadé qu'ils vont aller loin. Vu que je cours pour une écurie italienne, j'aimerais bien que la Squadra Azzurra tire elle aussi son épingle du jeu. Mais pour moi, le plus important, c'est que pendant quatre semaines, le football soit à l'honneur et que l'ambiance soit au rendez-vous.

Indianapolis Grand Prix : Starting Grid

1 ) M.Schumacher
2 ) Massa
3 ) Fisichella
4 ) Barrichello
5 ) Alonso
6 ) Villeneuve
7 ) Button
8 ) R.schumacher
9 ) Raikonnen
10)Heidfeld
11)Montoya
12)Webber
13)Speed
14)Albers
15)Monteiro
16)Klien
17)Coulthard
18)Sato
19)Trulli
20)Montagny
21)Liuzzi
22)Rosberg



ps: Les 2 Ferrari en pôles je sens que sa va etre une bonne course :p

L'Allemand Michael Schumacher et son équipier brésilien Felipe Massa ont signé dans cet ordre les deux meilleurs temps des qualifications du Grand Prix des Etats-Unis de F1 samedi, confirmant l'insolente supériorité de leurs Ferrari sur le reste du peloton.

"Nous avons tout de suite vu que les Ferrari seraient trop rapides pour nous : elles sont une seconde plus vite, c'est beaucoup... Il n'y a rien à dire, aux Etats-Unis, ils sont plus rapides que nous", reconnaît l'Italien Giancarlo Fisichella, auteur du troisième meilleur temps au volant de sa Renault à plus d'une seconde de la pole position de Schumacher.

Celui-ci s'étonne plus de l'écart confortable qui le sépare de ses adversaires et notamment de Fernando Alonso (Renault), 5e temps à plus d'une seconde et demie lors de la troisième phase des qualifications, qu'il ne savoure sa 67ème pole.

"Une seconde, c'est fou! J'aurais préféré n'avoir que deux dixièmes ici et conserver le reste en réserve pour les prochaines courses" s'emporte le septuple champion du monde qui a neuf courses pour reprendre 25 points à Alonso dans la course au titre mondial.

Car le deuxième doublé Ferrari en qualifications cette saison après le GP d'ouverture à Bahreïn en mars n'est que le reflet de la domination de la Scuderia depuis les premiers essais libres vendredi.


"Nous sommes très forts depuis le début du week-end et ce résultat démontre que nous sommes très compétitifs lorsque tout sur la voiture fonctionne bien" explique le pilote allemand. "Nous n'avions pas réussi à exprimer tout notre potentiel jusque-là et ici, nous avons su le faire... mais la course sera longue."

Fisichella également fonde des espoirs pour la course, même s'il reconnaît que Renault n'a pas su régler le problème de manque d'adhérence dont Alonso et lui souffrent depuis vendredi.

"La voiture n'est pas bonne en adhérence, mais je ne sais pas pourquoi, ça pourrait venir des pneus, je ne sais pas" note l'Italien lorsqu'on lui demande si ses ennuis ne pourraient pas venir d'une trop grande prudence de la part de Michelin après les déboires de l'an passé.

Vainqueur à quatre reprises en six courses sur le célèbre Speedway d'Indianapolis (un de ses innombrables records), Michael Schumacher s'était imposé l'an dernier lors d'un Grand Prix entré dans l'histoire comme un fiasco après le retrait de 14 des 20 monoplaces à la demande du manufacturier de pneumatiques Michelin dont les pneus étaient inadéquats et, à l'époque, jugés dangereux.

avec la Ferrari de Michael Schumacher en pole position, le public italien n'attendait qu'une seule chose aujourd'hui: la victoire et rien de moins!

Si ce public enthousiaste a finalement obtenu satisfaction, cela n'a pas été sans mal. Ce diable de Fernando Alonso est en effet resté dans les échappements de la Ferrari pendant les 30 derniers tours de la course.

Mais le rusé Michael Schumacher a résisté à l'énorme pression mise sur lui par l'Espagnol pour aller décrocher la première victoire de sa saison. C'est le remake de la course de l'année dernière, mais avec Alonso et Schumacher qui ont échangé leurs rôles.

A l'extinction des feux, Michael Schumacher prend un bon départ et s'engouffre en première position dans le premier virage, mais c'est à l'arrière que tous les regards se portent lorsque Yuji Ide accroche la Midland d'Albers dans le premier secteur.

La Midland de Christijan Albers fait plusieurs tonneaux, mais le néerlandais s'en sort sain et sauf. Ide et Albers peuvent déjà rentrer à la maison alors que la voiture de sécurité entre en action.
(Yuji Ide remontera finalement en piste au 11e tour avant de sortir de la piste un peu plus tard, comme son équipier Sato)

Le classement derrière la voiture de sécurité est le suivant: Michael Schumacher, Button, Massa, Alonso, Barrichello, Ralf Schumacher, Montoya, Trulli, Webber, Raikkonen, Villeneuve, Fisichella, Rosberg, Coulthard, Heidfeld, Liuzzi, Speed, Klien, Monteiro et Sato.

La voiture de sécurité libère la meute au début du second tour et Michael Schumacher qui a intelligemment ralenti tout le monde avant de passer dans la ligne droite des stands, peut reprendre la course en se maintenant en première position. Dès le tour suivant, il compte déjà une seconde d'avance sur Button, deux sur Massa et presque trois sur Alonso.

Jarno Trulli, qui espérait beaucoup de cette course, rentre à son stand au cinquième tour et abandonne. C'est une cruelle déception pour lui et elle s'ajoute à d'autres depuis le début de la saison.

Le classement au 7e tour: Michael Schumacher, Jenson Button (+2,1 secondes), Felipe Massa (+3,7), Fernando Alonso (+5,1), Rubens Barrichello (+8,8), Ralf Schumacher (+10,2), Juan Pablo Montoya (+11,5), Mark Webber (+14,2), Kimi Raikkonen (+15,1), Jacques Villeneuve (+18,7), Giancarlo Fisichella (+20,7), Nico Rosberg (+21,7), David Coulthard (+24,1), Nick Heidfeld (+25,6), Scott Speed (+27,3), Christian Klien (+28,9), Vitantonio Liuzzi (+32,4), Tiago Monteiro (+37,4) et Takuma Sato (+42,4).
C'est Barrichello qui ravitaille pour la première fois au 14e tour. Son arrêt s'éternise une quinzaine de secondes à cause d'un problème au niveau de la machine à ravitailler.

Button ravitaille ensuite au 15e tour, Ralf Schumacher au 16e, Monteiro au 17e, Massa au 19e, Michael Schumacher au 20e, Raikkonen au 22e, Montoya et Webber au 23e, Speed au 24e, Alonso Liuzzi et Sato au 25e, Villeneuve, Rosberg et Coulthard au 27e, Heidfeld et Klien au 28e et enfin Fisichella au 29e.

Le classement au 31e tour: Michael Schumacher, Fernando Alonso (+4,6), Felipe Massa (+24,5), Juan Pablo Montoya (+25,3), Mark Webber (+33,8), Kimi Raikkonen (+35,9), Ralf Schumacher (+37,3), Jenson Button (+48,3), Rubens Barrichello (+52,4), Giancarlo Fisichella (+53,4), Nico Rosberg (+64,1), David Coulthard, Jacques Villeneuve, Nick Heidfeld, Scott Speed, Christian Klien, Vitantonio Liuzzi, Tiago Monteiro et Takuma Sato.

Si Jenson Button est seulement huitième au 31e passage, c'est parce qu'il est rentré au 30e tour pour effectuer son second ravitaillement. Il en profite pour repartir des stands avec le tuyau de la machine à ravitailler... heureusement, il s'en rend compte quelques mètres plus loin et les mécaniciens lui enlèvent ce qui reste de l'embout et le Britannique peut enfin reprendre la course après avoir perdu beaucoup de temps.

Ralf Schumacher ravitaille pour la seconde fois au 32e tour, mais c'est en piste que les choses intéressantes se passent avec Alonso qui a fait la jonction avec Michael Schumacher au 35e tour. L'Espagnol met la pression maximum sur l'Allemand pendant quelques tours, mais malgré tous ses efforts pour prendre l'avantage, il doit finalement se résigner à rester derrière.

Pendant ce temps, Monteiro s'arrête pour ravitailler au 38e tour, Alonso, Massa et Klien au 41e, Mark Webber Scott Speed et Michael Schumacher au 42e (il remonte en piste juste devant Alonso), Montoya, Button Liuzzi et Sato au 44e, Ralf Schumacher et Coulthard au 46e, Raikkonen au 47e, Fisichella au 48e, Villeneuve au 49e et Heidfeld au 51e.

En tête de la course, au 46e tour, le duel entre Michael Schumacher et Fernando Alonso fait toujours rage. L'Espagnol est dans les échappements de la Ferrari depuis plus de 10 tours et il n'y aura plus de ravitaillement pour ces deux-là. La victoire se jouera donc sur la piste...

Un peu plus loin, Montoya est à un peu plus de treize secondes d'Alonso et possède un peu plus de trois secondes d'avance sur la seconde Ferrari de Massa menacée fortement par la McLaren de Raikkonen qui est dans son sillage immédiat. Suivent: Webber, Button, Fisichella, Ralf Schumacher, Barrichello, Rosberg, Villeneuve, Heidfeld, Liuzzi, Speed et Monteiro.

A quatre tours de l'arrivée, Alonso se fait une petite chaleur et manque de sortir de la piste. C'était l'alerte qu'il fallait à Renault pour conseiller à son pilote de sauvegarder les huit points de la seconde place. Ce dernier, ne voulant pas tenter le diable, se plie de bonne grâce aux conseils de son équipe et abandonne la victoire à son grand rival.

Michael Schumacher remporte donc la victoire à Imola, la septième de sa carrière sur ce circuit, et la première de sa saison 2006. Quant à Fernando Alonso, il marque les huit points de la seconde place et conforte sa position de leader au Championnat du monde.

Derrière ce duo infernal, c'est Juan Pablo Montoya qui s'assure une troisième place après une course discrète, mais efficace. Marquent encore des points: Massa 4e, Raikkonen 5e, Webber 6e, Button 7e, et Fisichella 8e